2015年9月4日，陳納德夫人陳香梅女士在湖南懷化芷江與媒體記者見(jiàn)面。圖為陳香梅在見(jiàn)面會(huì)上與“飛虎隊(duì)”隊(duì)員重聚。新發(fā)社發(fā)

“飛虎隊(duì)”飛行員R·T·史密斯于1942年拍攝的中國(guó)上空的“飛虎隊(duì)”。資料圖片

1942年5月左右，陳納德在中國(guó)昆明的辦公室中。資料圖片

一架美軍運(yùn)輸機(jī)1944年在“駝峰航線”執(zhí)行任務(wù)時(shí)，墜毀在西藏林芝境內(nèi)海拔4000多米的無(wú)人區(qū)，長(zhǎng)眠冰川深處71年。2015年8月10日，“銘記·致敬——探尋駝峰英雄軌跡”公益活動(dòng)志愿者走進(jìn)深山找到部分殘骸，并即日啟程送往位于成都的建川博物館收藏。新發(fā)社發(fā)

中美兩國(guó)在二戰(zhàn)中并肩抗擊法西斯侵略的歷史，充分體現(xiàn)兩國(guó)人民互助互愛(ài)、友好合作，對(duì)新時(shí)期中美關(guān)系的發(fā)展具有重要啟示意義。今天，中美兩國(guó)構(gòu)建新型大國(guó)關(guān)系，要建設(shè)新的“駝峰航線”，飛越新的“駝峰”。

在中國(guó)人民氣壯山河的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，各國(guó)人民給予了巨大支持和援助。其中，威震敵膽的“飛虎隊(duì)”就是一個(gè)耀眼的名字，它的歷史功績(jī)至今給中美關(guān)系深刻啟示。

抗戰(zhàn)時(shí)，中美共同開(kāi)辟的“駝峰航線”上，每位飛行員平均飛三次就會(huì)犧牲

美國(guó)素有孤立主義外交傳統(tǒng)，加之20世紀(jì)30年代的經(jīng)濟(jì)大蕭條，美國(guó)以及整個(gè)西方世界只關(guān)心如何恢復(fù)本國(guó)經(jīng)濟(jì)，對(duì)于東方發(fā)生的事，對(duì)于日本軍國(guó)主義侵略中國(guó)的事實(shí)，從1931年的“九一八”事變到1937年的“七七”事變，都認(rèn)為與己無(wú)關(guān)。美國(guó)總統(tǒng)羅斯福雖然看得見(jiàn)日本軍國(guó)主義的侵略野心，也同情中國(guó)的遭遇，但國(guó)內(nèi)濃重的孤立主義捆住了他的手腳。

1936年4月，陳納德以上尉軍銜從美國(guó)陸軍航空隊(duì)退休，來(lái)華擔(dān)任顧問(wèn)。他曾在南昌、南京等地訓(xùn)練中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員，也曾駕機(jī)與日軍較量，在武漢會(huì)戰(zhàn)中，他與蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)并肩作戰(zhàn)。1940年初，陳納德從美國(guó)重返中國(guó)。這時(shí)，中國(guó)的形勢(shì)更趨惡化。由于歐洲局勢(shì)吃緊，蘇聯(lián)航空志愿大隊(duì)撤離回國(guó)，中國(guó)空軍力量急劇下降，可飛行的飛機(jī)總共只有61架，而當(dāng)時(shí)日軍在中國(guó)上空保持著800多架飛機(jī)。1940年底，陳納德組織志愿航空隊(duì)的計(jì)劃獲得羅斯福和美國(guó)軍方的支持。羅斯福簽署行政命令，準(zhǔn)許預(yù)備役軍官和現(xiàn)役美國(guó)軍人退役加入陳納德的美國(guó)志愿航空隊(duì)（俗稱“飛虎隊(duì)”）。兩批志愿航空隊(duì)先后從美國(guó)到達(dá)中國(guó)，保衛(wèi)中國(guó)西南空防，空中支援在緬甸作戰(zhàn)的中國(guó)軍隊(duì)和其他盟國(guó)軍隊(duì)，奪回了中國(guó)領(lǐng)空的制空權(quán)。1943年3月，志愿航空隊(duì)和美國(guó)其他部隊(duì)合并，成立美國(guó)第十四航空隊(duì)。

這支航空隊(duì)的另一重大功績(jī)是開(kāi)辟了“駝峰航線”。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，日軍占領(lǐng)了中國(guó)東部海岸，外國(guó)援華物資主要從仰光上岸，再通過(guò)緬甸到昆明的公路運(yùn)到中國(guó)。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，仰光淪陷，這條路被堵死。于是，“飛虎隊(duì)”開(kāi)辟?gòu)挠《葨|部飛越喜馬拉雅山到昆明的“駝峰”空運(yùn)航線。這是反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)中最危險(xiǎn)的運(yùn)輸線。飛機(jī)在7000多米的高空飛行，航程長(zhǎng)達(dá)800多公里，氣候條件惡劣，飛機(jī)還可能遭到日軍攻擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每位飛行員平均飛三次就會(huì)犧牲，在這條航線中墜毀的美國(guó)運(yùn)輸機(jī)數(shù)以千計(jì)。直到現(xiàn)在，在航線經(jīng)過(guò)的各地，尤其在西藏高原上還可能找到美軍飛行員的遺骨以及散落的飛機(jī)殘骸。那些年輕的美國(guó)熱血男兒，永遠(yuǎn)地把鮮血灑在了異國(guó)他鄉(xiāng)。

“飛虎隊(duì)”來(lái)華助戰(zhàn)得到中國(guó)民眾的全力支持。幾十萬(wàn)中國(guó)老百姓不顧日軍轟炸，用原始的工具為“飛虎隊(duì)”修建機(jī)場(chǎng)、跑道，日軍一將其炸毀，他們就連夜修復(fù)。陳納德對(duì)他們深表欽佩，將他們視為英雄。對(duì)一些被日軍擊落的飛機(jī)或在日軍占領(lǐng)區(qū)降落的美國(guó)飛行員，中國(guó)村民冒著生命危險(xiǎn)進(jìn)行救助。更有24位中國(guó)飛行員加入美軍第十四航空隊(duì)一起作戰(zhàn)。

中國(guó)人民沒(méi)有忘記這些為中國(guó)抗戰(zhàn)獻(xiàn)出年輕生命的英雄。2012年12月，昆明建立飛虎隊(duì)紀(jì)念館。今年，中國(guó)政府邀請(qǐng)陳納德將軍的遺孀陳香梅來(lái)華參加紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年慶典，昆明市邀請(qǐng)了15名美國(guó)二戰(zhàn)老兵重返昆明，并授予他們昆明市榮譽(yù)市民稱號(hào)。

反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)中，中美兩國(guó)軍事合作的另一戰(zhàn)場(chǎng)在滇緬。羅斯福派遣史迪威將軍來(lái)華，任中國(guó)戰(zhàn)區(qū)參謀長(zhǎng)。1942年春，緬甸保衛(wèi)戰(zhàn)失敗，史迪威在印度比哈爾邦拉姆加爾建立訓(xùn)練基地。1943年冬，緬北反攻戰(zhàn)打響。史迪威指揮的中國(guó)軍隊(duì)從印度進(jìn)入緬北，中國(guó)遠(yuǎn)征軍從云南入緬，戰(zhàn)況慘烈。緬北反攻戰(zhàn)是中國(guó)正面戰(zhàn)場(chǎng)取得反攻勝利的重要戰(zhàn)役。同時(shí)，從昆明到印度通過(guò)緬北的史迪威公路也開(kāi)通了。這條穿越崇山峻嶺、曲曲彎彎的公路成為抗戰(zhàn)后期向中國(guó)運(yùn)送援華物資的主要交通線。

中美軍事合作最主要還是體現(xiàn)在亞洲大陸戰(zhàn)場(chǎng)與太平洋戰(zhàn)場(chǎng)的相互配合和支持上。中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)始終牽制著日本陸軍的主力，中國(guó)軍民以浴血奮戰(zhàn)減輕了日本在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上對(duì)美軍的壓力，為美軍摧毀日本海軍創(chuàng)造了有利條件。中美的合作對(duì)取得東方戰(zhàn)場(chǎng)的完勝作出了決定性貢獻(xiàn)。

應(yīng)該像飛越“駝峰”那樣，堅(jiān)韌不拔地推進(jìn)新型大國(guó)關(guān)系

中美是反法西斯同盟的兩個(gè)主要盟國(guó)。1942年1月1日發(fā)表由26國(guó)簽署的《聯(lián)合國(guó)家宣言》，中、美、英、蘇是四個(gè)領(lǐng)銜的簽字國(guó)。1943年11月，開(kāi)羅會(huì)議舉行，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人參與討論戰(zhàn)后亞洲的政治安排。12月1日發(fā)表的《開(kāi)羅宣言》規(guī)定日本竊取于中國(guó)的領(lǐng)土戰(zhàn)后歸還中國(guó)，使中國(guó)的領(lǐng)土完整得到了莊嚴(yán)的國(guó)際保障。1945年7月的《波茨坦公告》敦促日本無(wú)條件投降，并確認(rèn)了《開(kāi)羅宣言》的規(guī)定。1944年秋，中國(guó)參與籌備創(chuàng)建聯(lián)合國(guó)的敦巴頓橡樹(shù)園會(huì)議。中國(guó)代表廣大弱小國(guó)家提出了反映其利益和要求的建議，豐富了《聯(lián)合國(guó)憲章》的內(nèi)容。所有這些重要的國(guó)際會(huì)議和國(guó)際文件是戰(zhàn)后國(guó)際秩序的基礎(chǔ)，其中中美合作不可或缺。隨后，中國(guó)又成為聯(lián)合國(guó)的創(chuàng)始成員國(guó)、安理會(huì)的常任理事國(guó)?？梢哉f(shuō)，中美合作并與其他同盟國(guó)一起，構(gòu)建了戰(zhàn)后的國(guó)際秩序。

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