昨天，記者從北京地鐵獲悉，本周起，地鐵公司所轄6號(hào)線、10號(hào)線將再次縮短工作日高峰列車運(yùn)行間隔，其中，10號(hào)線內(nèi)環(huán)方向運(yùn)力將提升11.1%。

北京地鐵表示，明日起，10號(hào)線工作日高峰時(shí)段列車最小間隔由2分05秒縮短至2分鐘。10月15日起，6號(hào)線工作日高峰時(shí)段列車最小間隔由3分鐘縮短至2分45秒。

據(jù)了解，今年7月，宋家莊車輛段啟用以來，10號(hào)線新增列車陸續(xù)投入使用。北京地鐵表示，目前，10號(hào)線已具備實(shí)現(xiàn)最小2分鐘間隔行車的條件，可有效緩解10號(hào)線高峰客流壓力。新編制10號(hào)線工作日列車運(yùn)行圖于10月13日起正式實(shí)施。

此前，6號(hào)線早已具備縮短發(fā)車間隔的技術(shù)條件，但由于10號(hào)線東段客流壓力大，早高峰6號(hào)線換乘10號(hào)線客流過多，將給10號(hào)線難以承受的壓力。此次，隨著10號(hào)線運(yùn)力的提升，6號(hào)線也具備了縮短發(fā)車間隔的現(xiàn)實(shí)條件。10月15日起，6號(hào)線工作日高峰時(shí)段列車最小間隔由3分鐘縮短至2分45秒。

　　延伸

　　6號(hào)線早晚高峰運(yùn)力提升近一成

發(fā)車間隔調(diào)整后，10號(hào)線列車外環(huán)早高峰間隔由2分05秒縮短至2分鐘后，運(yùn)力提高4.2%，中午平峰間隔5分鐘，晚高峰間隔2分30秒。10號(hào)線內(nèi)環(huán)早高峰間隔由2分30秒縮短至2分15秒，運(yùn)力提高11.1%，中午平峰間隔4分30秒，晚高峰間隔2分05秒。

根據(jù)新編運(yùn)行圖顯示，6號(hào)線早高峰運(yùn)行間隔由3分15秒縮至3分，運(yùn)力提高8.3%，晚高峰運(yùn)行間隔由3分縮至2分45秒，運(yùn)力提高9.1%。

據(jù)了解，這已經(jīng)是地鐵公司從2007年以來，第72次縮短不同線路的列車運(yùn)行間隔。